Thailand punya dua bandara Bangkok, empat LCC yang terlihat identik tapi berbeda, dan satu festival yang menggandakan setiap tarif domestik selama sepuluh hari. Ini cara navigasi AirPaz dari Thailand atau ke Thailand tanpa membayar "harga turis".
Suvarnabhumi (BKK) adalah hub modern — Thai Airways, Bangkok Airways, semua full-service internasional. Don Mueang (DMK) adalah bandara Bangkok asli, sekarang rumah operasi LCC: Thai AirAsia, Nok Air, Thai Lion Air, Thai VietJet. Mereka berjarak 50 km dan terhubung hanya oleh shuttle bus antar-bandara gratis yang butuh 60–90 menit dalam lalu lintas normal.
Kesalahan tunggal terbesar AirPaz yang kami lihat traveler ke Thailand lakukan adalah booking kedatangan di DMK dan penerbangan sambungan dari BKK dua jam kemudian. Shuttle sendiri bisa makan buffer itu. Kalau itinerary campur bandara, sediakan setidaknya 4 jam antara penerbangan, dan booking Grab cadangan sebagai jaring pengaman.
Default. Dominan di Bangkok–Phuket, Bangkok–Chiang Mai, Bangkok–Krabi. Aturan bagasi sama dengan grup AirAsia — default 7kg kabin, bayar terdaftar. Di AirPaz, lihat kelas tarif "Premium Flex" kalau mungkin perlu ubah tanggal.
Pesawat kuning dengan paruh imut. Kuat di kota sekunder — Bangkok ke Nan, Chumphon, Mae Hong Son. Sering satu-satunya operator di rute niche. Kebijakan bagasi wajar: 15kg terdaftar termasuk di kebanyakan tarif.
Profil operasi sama dengan induk Indonesia — murah tapi jadwal volatil. Cocok untuk traveler fleksibel.
Operasi Thailand maskapai Vietnam. Harga agresif di Bangkok–Phuket dan Bangkok–Chiang Mai. Penegakan kabin 7kg ketat di gate.
"Maskapai butik Asia." Memiliki landasan Samui — kalau mau terbang ke Koh Samui dari Bangkok, PG biasanya satu-satunya opsi langsung. Akses lounge termasuk (bahkan di ekonomi) hampir membenarkan tarifnya.
Songkran (Tahun Baru Thailand, 13–15 April) adalah event travel domestik tahunan terbesar. Tarif dari Bangkok ke Chiang Mai, Khon Kaen, Udon Thani, dan Hat Yai tiga kali lipat minggu sebelumnya. Outbound ke Bangkok dari kota-kota itu tiga kali lipat minggu setelahnya. Polanya kaku karena terikat kalender hari libur nasional.
U-Tapao (UTP) adalah bandara Pattaya yang kurang dimanfaatkan. AirAsia dan Thai VietJet mengoperasikan rute internasional terbatas dari sini — penerbangan langsung dari KL, Singapura, Bali, dan Phuket. Kalau tujuanmu Pattaya atau Thailand timur, UTP hemat dari transfer jalan BKK–Pattaya 2 jam.
| Rute | Hari termurah | PP tipikal (THB) | Maskapai terbaik |
|---|---|---|---|
| BKK/DMK → HKT (Phuket) | Sel | 1.800–3.400 | Thai AirAsia / Thai VietJet |
| BKK/DMK → CNX (Chiang Mai) | Rab | 1.400–2.800 | Thai AirAsia / Nok Air |
| BKK → USM (Koh Samui) | Sel | 4.200–7.800 | Bangkok Airways |
| BKK/DMK → KBV (Krabi) | Rab | 1.900–3.200 | Thai AirAsia |
| DMK → SIN | Sel | 3.800–6.400 | Scoot / Thai AirAsia |
| DMK → DPS (Bali) | Rab | 5.400–9.200 | Thai AirAsia / AirAsia |
AirPaz harga dalam THB untuk pencarian dari Thailand. Kartu kredit/debit domestik berfungsi, juga True Money Wallet via QR (integrasi sesekali di jendela promo). Bank Thailand jarang tambahkan biaya FX pada transaksi THB, jadi bayar dalam baht adalah default — tidak perlu trik mata uang untuk travel domestik.
AirPaz biarkan kamu booking transfer 90 menit di BKK antara dua penerbangan. Bandara sendiri merekomendasikan 90 menit sebagai waktu koneksi legal minimum. Dalam praktik, BKK besar, antrean imigrasi di pagi sibuk bisa 45 menit, dan satu penerbangan masuk delay berantai. Kami rekomendasikan 2,5 jam minimum untuk transfer internasional-ke-internasional di BKK, dan 3 jam minimum kalau transfer antara DMK dan BKK pada tiket terpisah.
Agoda dimiliki Thailand dan secara historis dominan di Thailand. Untuk hotel 4–5 bintang Bangkok, Agoda biasanya punya inventori terdalam. Untuk resort pantai di Krabi, Koh Lanta, dan Koh Phangan, harga AirPaz dalam 5% Agoda dan kadang menang di fleksibilitas pembatalan.
